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“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师终找到了一种新车型――楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。

由于流体黏性（即康达效应），下方气流绕过后缘时会形成一个低压旋涡，导致后缘存在很大的逆压梯度。随即，这个旋涡就会被来流冲跑，这个涡就叫做起动涡。根据海姆霍兹旋涡守恒定律，对于理想不可压缩流体在有势力的作用下翼型周围也会存在一个与起动涡强度相等方向相反的涡，叫做环流，或是绕翼环量。环流是从机翼上表面前缘流向下表面前缘的，所以环流加上来流就导致后驻点终后移到机翼后缘，从而满足库塔条件。

2.联系的形成受到矛盾的制约。联系中可能包含着正与负的矛盾，正与反的矛盾，有与无的矛盾，实与虚的矛盾，开与关的矛盾，增强与减弱的矛盾，动与静的矛盾，进与出的矛盾，吸引与排斥的矛盾，吸收与释放的矛盾，合与分的矛盾，热与冷的矛盾，亮与暗的矛盾，大与小的矛盾，长与短的矛盾，重与轻的矛盾，内与外的矛盾，上与下的矛盾，左与右的矛盾等。

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